5月，國內(nèi)外這些重磅外貿(mào)新規(guī)正式生效實施！

對原產(chǎn)于尼加拉瓜的60項商品進口實施自貿(mào)協(xié)定稅率

根據(jù)《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》有關(guān)規(guī)定，自2023年5月1日起，對原產(chǎn)于尼加拉瓜的部分進口貨物按《中華人民共和國政府與尼加拉瓜共和國政府關(guān)于自由貿(mào)易協(xié)定早期收獲的安排》實施協(xié)定稅率。

所有來華人員不再查驗核酸檢測

文旅部發(fā)布恢復(fù)審批對外文化和旅游交流出來訪團組的通知，自2023年4月1日起，各級文化和旅游行政部門可根據(jù)工作需要恢復(fù)審批對外文化和旅游交流出來訪團組。

港澳居民來往內(nèi)地通行證有效期延長

中華人民共和國出入境管理局28日發(fā)布公告，為依法保障港澳居民來往內(nèi)地權(quán)益，自5月8日起，對有效期限截止日期為2020年1月1日至2023年12月30日的港澳居民來往內(nèi)地通行證（俗稱“回鄉(xiāng)證”），證件有效期限統(tǒng)一延長至2023年12月31日。

接受外方APEC商務(wù)旅行卡虛擬卡持卡人入境

4月23日，商務(wù)部國際貿(mào)易談判代表兼副部長王受文在國務(wù)院政策吹風(fēng)會上表示，為進一步便利亞太地區(qū)商務(wù)人員往來，中國一方將于5月1日起接受外方APEC商務(wù)旅行卡虛擬卡持卡人入境。

天津航空將陸續(xù)恢復(fù)重慶至倫敦、莫斯科、墨爾本3條國際航線

4月25日重慶機場集團、天津航空聯(lián)合舉辦重慶國際航線開航儀式：5月3日起天津航空將陸續(xù)恢復(fù)重慶至倫敦、莫斯科、墨爾本3條洲際航線。重慶-倫敦航線將于5月3日起恢復(fù)，每周周三、周六執(zhí)飛。重慶-莫斯科航線將于5月15日起恢復(fù)，每周一、周五執(zhí)飛。重慶-墨爾本航線將根據(jù)市場情況適時恢復(fù)。

穩(wěn)外貿(mào)18條措施發(fā)布

4月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》（以下簡稱《意見》）。此次《意見》從強化貿(mào)易促進拓展市場、穩(wěn)定和擴大重點產(chǎn)品進出口規(guī)模、加大財政金融支持力度、加快對外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展、優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展環(huán)境五大方面提出了18條措施。主要內(nèi)容包括：強化貿(mào)易促進拓展市場、穩(wěn)定和擴大重點產(chǎn)品進出口規(guī)模、加大財政金融支持力度、加快對外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展、優(yōu)化外貿(mào)發(fā)展環(huán)境等內(nèi)容。

達飛征收從亞洲到北歐的新危險品附加費

CMA CGM（達飛）宣布將對從亞洲港口到北歐目的地的危險貨物運輸征收新的附加費。尤其是法國海運承運人將對從東北亞、東南亞、中國、香港和澳門特別行政區(qū)運往北歐、斯堪的納維亞、波蘭、波羅的海和歐洲港口的集裝箱征收150美元/TEU的“危險附加費”。附加費將從2023年5月1日（裝貨日）起生效，目前CMA CGM尚未公布附加費的實施期限。

亞馬遜巴西站對中國賣家正式開放試運營

亞馬遜全球開店發(fā)布重要通知，亞馬遜巴西站對中國賣家正式開放試運營，亞馬遜巴西站成為了亞馬遜向中國賣家開放的第18個海外站點。官方消息顯示，在巴西站試運營期間，亞馬遜會為中國賣家提供官方資源扶持。據(jù)亞馬遜官方統(tǒng)計，巴西站增長迅猛的四大品類為消費品、消費電子、家居生活和時尚品類。

韓國船公司HMM對所有地區(qū)的出口貨物加強實施“無文件，不裝運”規(guī)則

HMM日前發(fā)布通知稱，為了在貨物裝船前，HMM能及時篩選出禁止/限制運輸貨物，即日起，將對所有地區(qū)的出口貨物加強實施“無文件，不裝運”規(guī)則。生效日期：2023年5月1日--以船舶開船日為準(zhǔn)。具體規(guī)則說明：托運人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的截單時間內(nèi)向HMM提供包括SI在內(nèi)的所有裝載所需的裝運文件，并確保文件的完整性和準(zhǔn)確性。若托運人未能在HMM所允許的最終截單時間內(nèi)向HMM提供相關(guān)裝運文件，HMM將有權(quán)拒絕裝載相關(guān)缺失裝船文件的貨物。

法國郵政首次使用中歐班列，每月兩列常態(tài)加開

4月28日消息，首列“法國郵政專列”中歐班列在四川成都國際鐵路港發(fā)出，預(yù)計14天后抵達歐洲。這也是法國郵政公司首次借助中歐班列進行長途運輸，其后，將以每月不少于兩列的頻次實現(xiàn)常態(tài)化開行。

取消所有中國赴德游客的入境限令

據(jù)德意志聯(lián)邦共和國駐華使領(lǐng)館發(fā)布的通知，自 2023年5月1日起，針對從中國前往德國旅行人員的入境限令已全面取消，赴德觀光旅游也將恢復(fù)開放。5月1日起，從中國入境德國的旅行者無需出示核酸陰性檢測證明。

船公司5月再次全面上調(diào)運價
長榮、陽明：已于近日客戶發(fā)布通知給客戶，5月1日起加收遠東-北美航線的GRI(綜合費率附加費)費用通知，預(yù)計20尺集裝箱調(diào)漲900美元、40尺集裝箱調(diào)漲1000美元，相當(dāng)于現(xiàn)運價基礎(chǔ)上漲六成。
達飛：對從東北亞、東南亞、中國及中國香港和中國澳門等地區(qū)，前往北歐、斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海的貨物，收取超重附加費（OWS）和危險品附加費。上述兩項附加費的生效時間均為2023年5月1日（裝船日）。其中，對于集裝箱總重量等于或超過20噸的20英尺干箱，收取150美元/箱的OWS；對于危險品貨物，收取150美元/箱的危險品附加費。
赫伯羅特：宣布5月1日起對東亞至美國和加拿大的20'和40'（包括干箱、冷藏箱和特種柜）運輸?shù)呢浳锓謩e上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）800美元、1000美元。
馬士基：正在修訂調(diào)升從全球到北美的進口集裝箱的碼頭裝卸服務(wù)-目的地(DHC)文件操作費。新的DHC費率將于2023年5月1日生效。

阿根廷宣布中國進口商品將用人民幣結(jié)算

當(dāng)?shù)貢r間4月26日，阿根廷經(jīng)濟部長馬薩召開新聞發(fā)布會，宣布阿根廷將停止使用美元來支付從中國進口的商品，轉(zhuǎn)而使用人民幣結(jié)算。馬薩表示，與不同企業(yè)達成協(xié)議后，阿根廷將于本月使用人民幣支付價值相當(dāng)于大約10.4億美元的中國進口商品。使用人民幣可以加快阿根廷未來幾個月的中國商品進口節(jié)奏，相關(guān)授權(quán)的效率將更高。預(yù)計從5月份起，阿根廷還將使用人民幣支付價值相當(dāng)于7.9億至10億美元的中國進口商品。

阿根廷對華取暖器作出反傾銷初裁

4月5日，阿根廷經(jīng)濟部發(fā)布2023年第401號公告，對原產(chǎn)于中國的取暖器作出反傾銷初裁，初步?jīng)Q定對涉案產(chǎn)品設(shè)定44.46美元/臺的最低離岸限價，對出口價格低于最低離岸限價的涉案產(chǎn)品，征收最低離岸限價與出口價格的差額作為反傾銷稅。措施自公告發(fā)布之日起生效，有效期為4個月。涉案產(chǎn)品為功率大于2500千卡/小時且不超過4300千卡/小時、無外部通風(fēng)裝置的液化氣罐取暖器，涉及南共市稅號7321.81.00項下的產(chǎn)品。

阿塞拜疆對進口轉(zhuǎn)基因生物和食品進行注冊
2023年4月21日，阿塞拜疆食品安全局官網(wǎng)發(fā)布：根據(jù)阿塞拜疆共和國食品安全法，將從今年5月5日起開始對進口到阿塞拜疆并進行生產(chǎn)、回收和流通的轉(zhuǎn)基因生物和食品進行注冊。轉(zhuǎn)基因生物以及轉(zhuǎn)基因生物組成的食品的生產(chǎn)，回收和流通均需要進行注冊 。禁止生產(chǎn)、回收和流通未注冊的產(chǎn)品。同時這些商品的標(biāo)簽應(yīng)反映有關(guān)轉(zhuǎn)基因生物的信息。

5月8日起日本取消所有入境限制

據(jù)日本媒體JNN報道，日本政府于5月8日開始， 將折騰了3年多的新冠疫情從2類降為5類，與此同時，所有的入境限制措施也將全部取消，接種證明等也不再需要出示。針對搭乘中國本土直飛航班抵日的入境人員的邊境口岸措施也將逐步放寬，至5月8日結(jié)束。

澳大利亞對植物檢疫證書有新要求

2023年5月1日起，出口澳大利亞的紙質(zhì)植物檢疫證書必須具有符合ISPM12規(guī)定的所有必要信息，包括簽名、日期和蓋章，這適用于2023年5月1日當(dāng)天或之后的所有紙質(zhì)植物檢疫證書。澳大利亞將不接受僅提供二維碼，且無簽名、日期和蓋章，未經(jīng)事先同意和電子交換協(xié)議的電子植物檢疫或電子證書。

歐洲通過全球首個“碳進口稅”

歐洲議會4月投票表決通過根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中溫室氣體的排放量對進口產(chǎn)品征稅的立法，掃清了該計劃成為法律之前的最后障礙。該法規(guī)將于2026年生效，將首先涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫氣的進口。從今年10月份開始，企業(yè)必須開始報告其進口商品的排放量，包括為海外工廠供電的發(fā)電廠排放的間接排放量。與此同時，歐盟正在逐步取消根據(jù)排放交易體系向歐洲制造商提供的免費配額。